奇瑞的美国代理商、梦幻汽车（VisionaryVehicles）的布里克林于上周在芜湖和他的资金支持者投资。

   银行APC（Atlantic-PacificCapital）与奇瑞汽车公司高层举行了会谈，据《华尔街日报》昨天报道称，双方已经敲定合资企业协议的细节：奇瑞60%，梦幻汽车40%。　　

　　布里克林希望将奇瑞推向美国市场的目标锁定中档车市场，定价约为19000美元，并将直接与丰田佳美(ToyotaCamry)和别克(Buick)LaCrosse正面交锋。

　　布里克林说，他的梦幻汽车（VisionaryVehicles）将持有合资企业40%的股份，该公司的年产量为25万辆。布里克林的目标是在2007年底或2008年开始销售奇瑞汽车,具体时间主要取决于奇瑞公司提高质量的速度。

　　据了解，此前梦幻汽车方面的合资款一直未到账。奇瑞高层曾强调：“钱到账了，合资公司注册了，合作才算数。”奇瑞汽车公司的董事长尹同耀对外界表示，“从股权到管理流程上，奇瑞已经设计了一整套方案来抵御可能出现的合资风险。”

　　据了解，首先，奇瑞公司不直接用母公司与梦幻公司进行合资，而是先行成立一家投资公司，以投资公司的资产与梦幻合资。一旦失败，将无损奇瑞母公司的利益。此外，奇瑞极可能减少现金投入，而是仿效跨国公司模式，以5款的北美地区新车的技术转让费作为其投资的一部分。

      6月11日，由商务部主办的“商务新长征，品牌万里行”活动在北京中华世纪坛举行了隆重的出征仪式，5辆奇瑞V5和15辆瑞虎NCV整装待发，数小时之后它们就将奔赴此次“品牌万里行”的第一站——石家庄。作为本次“品牌万里行”活动的特别指定用车，奇瑞汽车将负责为媒体记者、品牌专家、经济学者、社会志愿者组成的“万里行”队伍提供舒适而安全的驾座，并一直持续到12月初活动结束。

　 据悉，2006年是商务部“品牌万里行”活动的第一年，旨在搭建宣传普及品牌知识、展示自主品牌形象、倡导自主品牌消费的平台，努力形成全社会“做品牌、推品牌、用品牌、爱品牌”的良好氛围。显然，此次活动承载着无数中国人和中国企业的品牌梦想，而指定用车选择了集“2004年两会指定专用工作用车”、“第三届APEC中小企业技术交流暨展览会指定用车”、“第六届青岛海洋节唯一指定用车”等多项荣誉于一身的奇瑞汽车，主办方支持自主品牌的拳拳之意由此可见一斑。而从刚刚上市的奇瑞V5酷越同样承担“品牌万里行”的重任来看，商务部对奇瑞汽车的整体品质和品牌号召力无疑已然成竹在胸。

　　品质过硬方敢闯天下

　　任何一项“万里行”活动对指定用车的要求，品质都是放在第一位的，由于此次“商务新长征，品牌万里行”的特殊性，对车辆品质的要求则更为苛刻。据悉，商务部此次活动要开“五线”连“两头”，即包括东北振兴品牌行、中部崛起品牌行、西部开发品牌行、东部开放品牌行，甚至还有中国品牌海外行等等，不仅行驶路线长，而且路况极为复杂，如果没有实实在在的品质，谁敢硬闯天下？

      奇瑞汽车能够成为“品牌万里行”活动的特别指定用车，显然靠的不只是“自主品牌”的金字招牌，而是缘于奇瑞汽车卓越的品质。在奇瑞第50万辆车下线庆典上，奇瑞两位车主，创造了55万公里和95万公里无大修的奇迹，成为中国汽车企业(含合资汽车企业)公布的汽车无大修里程中最高记录；而2005年的瑞虎“民族工业情，西藏万里行”活动，更是显示了奇瑞对瑞虎NCV过硬品质的自信。

　　更为重要的是，奇瑞一直秉承“向顾客提供零缺陷的产品和周到的服务是每个员工始终不渝的奋斗目标”的方针，时刻将质量放在经营第一位。严控生产工艺和质量，严核零部件供应商质量管理，严抓新产品质量策划，建立现代计量检测体系，重组内部流程，以提高工作效率，全过程、全面控制产品和服务质量，通过不懈努力，硬是使自主品牌的品质迈过一道坎儿。

　　毫无疑问，过硬的品质是奇瑞得到商务部青睐的首要原因。

      品牌号召力非常关键

　　奇瑞之所以能够成为“品牌万里行”的指定用车，其强大的品牌号召力也是一个非常关键的原因。“品牌万里行”活动的一个重要目标就是要逐步培育一批国内畅销、国际竞争力强的自主品牌，有利于提高我国在全球贸易中的品牌竞争力和产品附加值，进而有利于推动贸易增长方式的转变，而奇瑞显然就是再也合适不过的榜样了。

　　奇瑞从“荒滩”、“陋室”中“自主自强，创新创业”的故事，已经尽人皆知。在2006年5月车市排行榜上，奇瑞汽车以23207辆的业绩，超过上海大众，稳占第三名。这种“奔腾”迈进，对其他自主品牌的鼓舞作用，绝对不可低估。

　　当然能力越大，责任俄越大。正是具备了对自主品牌强大的号召力，奇瑞公司也有责任通过此次商务部举办的“品牌万里行”活动，积极配合国家开展品牌提升、品牌挖掘以及品牌传播方面的工作，协助商务部促进自主品牌快速发展，强化中国自主品牌意识。

　　“坚持走自主创新的道路，使奇瑞获益良多，目前我们正在朝着‘奔腾06’预订的目标加速前进”，奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪指出，“当然，仅有奇瑞一家‘奔腾’是远远不够的，我们希望更多的企业参与到自主创新的洪流中来，一起创造‘万马奔腾’的新局面！”

   据美国AutoWeek 报道，奇瑞在美国的合作伙伴梦幻汽车已筹集到其所承诺的2亿美元。此前，因为无法筹集所需资金，奇瑞拓展美国市场的努力一度搁浅。 

      2004 年12 月16 日，奇瑞汽车有限公司和美国梦幻汽车公司签署了汽车出口的协议，授权后者在北美地区销售5款奇瑞新车，双方计划将从2007年开始批量向美国出口汽车。2007年销售目标为25万辆。

      为美国市场研发和制造的车型包括一款类似两门Cooper的小车，售价3万美元左右；类似四轮驱动Subaru的轿车，售价在1.5万美元左右；类似宝马3系的四门车，售价在2万美元左右； NewCrossoverM PV 在稍作改进后将定价在2万美元左右；最后一款将是类似四门四座的MiniCooper，售价在1.1 万美元左右。

      为帮助奇瑞开发并制造适合在美国市场销售的新车型，梦幻汽车承诺将从经销商处募集2亿美元资金予以支持。

      后有消息传出，梦幻公司的经销商发展计划遭到了严重挑战：只有来自新泽西州的一家经销商愿意支付200万美元获得奇瑞汽车的经销权，更多的经销商不愿意支付巨额的资金去销售连名字都没有确定的车。

      最新的进展是梦幻汽车已经从其支持者那里募集到所需的2亿美元，并且存放到了一个第三方管理的账户上。受委托代管的投资银行上周证实已收到了该笔资金。

      消息称，按照目前的进度，梦幻汽车将会在2007年底、2008年初开始进口奇瑞汽车。梦幻汽车透露已经和超过50家的经销商签署协议销售奇瑞汽车。

      梦幻汽车公司的网站上披露了其中部分加盟经销商的名字，包括美国新泽西州和康涅狄克州的两家经销商。这两家企业已经往上述该账户中各注入了200万美元。

      对日前传出的即将与戴姆勒-克莱斯勒集团属下克莱斯勒汽车组建合资公司生产小型车的消息，上周奇瑞汽车有关负责人证实，公司目前的确正在与戴姆勒-克莱斯勒展开谈判，但拒绝透露谈判是否与合资组建小型轿车合资工厂有关。而记者从有关渠道获悉，奇瑞寻求与克莱斯勒的合作，除了与之组建合资公司进行生产的可能之外，另一种可能的就是购买克莱斯勒一条已经没有使用的生产线。

      知情人士透露，奇瑞汽车可能购买的克莱斯勒生产线，正是克莱斯勒上个世纪九十年代早期推出的小型车霓虹(Neon)的生产线。该生产线克莱斯勒已于两年前放弃使用，但奇瑞汽车购买过来之后，加以升级改造，仍完全可满足未来自身小型车产品的生产。

　　尽管未得到奇瑞汽车的证实，但戴姆勒-克莱斯勒有关人士已经表示，不管是与中国的奇瑞合作还是与其他国家的汽车公司合作，预计生产的小型车都将以戴姆勒-克莱斯勒今年3月份在日内瓦汽车展上展出的道奇·大黄蜂(Dodge　Hornet) 概念车为蓝本。而且戴姆勒-克莱斯勒还表示，目前并不确定与合作伙伴生产的小型车是否可在美国市场销售。

　　由于奇瑞汽车已经制定了从2007年底开始正式进军美国市场的计划，分析人士上周接受本报采访时表示，如果奇瑞与克莱斯勒合作但双方合作生产的产品又不能在美国销售的话，奇瑞与后者合作的可能性并不是很大，奇瑞汽车从克莱斯勒购买相关生产设备扩充产能的合作可能性反而更大。

    2006年6月3日，在“第五届深圳国际车展”上，中兴汽车推出了一款国内顶级的高端皮卡“威虎”，预计售价10万左右。说到皮卡车，中兴可以说是中国皮卡行业的鼻祖，中兴汽车的前身田野集团是中国第一辆皮卡的诞生地；中兴汽车也是中国皮卡行业第一个走出国门、出口海外的企业；05年4月中兴作为第一家进行了美国标准的碰撞的企业，他们计划在短期内要达到并通过严格的美规标准，最终把中国皮卡“撞”进美国市场。

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   奇瑞V5在车身设计上严格按照酷越车的标准，159mm的车身高度充分利用了汽车设计的“黄金分割”比例；车内设置了三排豪华舒适座椅，最多乘坐人数为7人；奇瑞V5的驾驶坐姿高于轿车的视线，增加了视野范围；由于采用轿车底盘，驾驶和乘坐奇瑞V5会更加舒适。在整车设计上，奇瑞V5极具SUV的动感特性，而轿车风格的流线外形也有效地降低了风阻，从而控制了油耗。

      马来西亚最大的汽车制造商宝腾(Proton)5月23日称，他们已和中国的奇瑞汽车公司达成协议，制定一项在双方国家和东南亚其他国家地区生产销售各自汽车品牌的计划。其中，宝腾将在此次推广计划中发布数款新车，其中包括一辆SUV和一辆MPV。

　　Proton宝腾说，奇瑞目前已同意合作研究如何在中国、马来西亚和东南亚联盟其他国家推广Proton宝腾和奇瑞品牌。吉隆坡一位分析人士说，此举表明，Proton有意进入中国市场，而选择奇瑞这样一个本土汽车厂商合作，将给Proton进入中国市场提供更多机会。

     5月30日上午，北京，就在吉利金刚在郑州首发上市后的第4天，吉利控股集团金刚轿车装备共和国三军仪仗队暨赠车仪式隆重举行，两辆黑色的金刚轿车将作为三军仪仗队的外事用车。作为我国汽车工业自主创新的代表，吉利轿车将接受党和国家、政府领导人和来访外国元首和首脑的检阅。

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      这款车将在今年的北京车展上正式亮相。 
      两厢版的力帆520要比三厢显得紧凑动感一些，更适合年轻人的口味。保持三厢520动力强、操控好、空间大与配置丰富的特点，并且国内市场的两厢力帆520将仍然会采用宝马Tritec 1．6L这款明星发动机。价格上会和三厢基本持平，当然1.3L的肯定会相对便宜一点。两厢款还将分为2个版本，面向不同的消费人群，一个将被打造为运动版，着重于用一些特殊的装饰来体现，较适合年轻、时尚的运动一族，另一个是温馨版本，更侧重于家庭。这款车确定将于年底或者最晚至07年初，便会正式投放市场。两厢力帆520如果得以在年内投放，无疑将有助于丰富和改善力帆汽车的产品结构，更好地满足用户需求，而不再是目前一款车“包打天下”的局面。

      吉利集团在杭州西博会车展上表示，公司希望代表其最新技术水准的吉利“金刚”轿车能在今年上市后销售达到两万辆。目前金刚的定价正在最后的成本核算中，初步的价格范围将在7万－9万元之间。做为国产车的领头羊，的确令人期待，不过市场能否卖到这么火，还是消费者说了算。

      不过我们还关心的是：该公司当日还公布了最新的研发计划———158663ES计划。该计划是指在“十一五”期末研发生产15款新车型、8款发动机、6款自动变速箱、6款手动变速箱、3款无极变速箱以及柴电混合动力；这将给更多中国用户选择。

      江铃和长安两大汽车集团历时4年倾力打造的中国首款多功能家庭轿车――陆风风尚终于推出到前台；由世界顶级汽车设计师JUSTYN NOREK操刀设计，陆风风尚2.0L系列采用德国FEV发动机变速器选用德国GETRAG公司的原装产品。

　   奇瑞公司今年的销售可谓喜人，第一季度的销量位居汽车行业第三。而且新旗云3、4两个月的销售连续破万辆，成为支持奇瑞单月销量破3万的新支柱。据相关数据显示，4月奇瑞销售3.19万辆，与一汽大众的3.37万辆和上海大众的3.2万辆，差距已在咫尺。奇瑞欲超大众的趋势已非常明显。奇瑞真得能超过一个大众吗？其意义又何在呢？

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      吉奥GX6搭载的是三菱4G64发动机，排量为2.4L，真皮座椅带天窗匹配双安全气囊和ABS以及大屏DVD。GX6的另一个看点就是全新的内饰，吉奥内部人士称它为“雅银”内饰；不过这也并不是所有的用户都喜欢；售价10.58万元，属于经济型SUV车。